ZTZ-99A主战坦克是我国在99式坦克的基础上研发的全新主战坦克，2015年9月3日，99A型主战坦克在抗战成功70周年阅兵式中进场，为27个地上配备方队中最先进场的重头配备。

　　ZTZ-99A主战坦克战役全重55吨，具有一体化吊装才能的动力包最大输出功率1500马力，最大公里时速可达80公里/时，越野时速超越40公里/时。

　　99A坦克的车体正面选用首上防护，全车可加装爆破反响装甲。炮塔上设备有模块式复合装甲，物理厚度超越1米，正面抗穿才能超越700毫米，抗破才能超越1000毫米，能有用对立2000年前后的干流穿甲弹。

　　主炮为1门48倍径的125毫米滑膛炮，可发射尾翼安稳脱壳穿甲弹和炮射导弹，2000米上最大穿深700毫米，可有用击穿四周的国家主战坦克的正面装甲。99A坦克在研发时很多学习了苏系坦克的技能特色，因而全体的防护规划也倾向苏系风格。

　　成果，99A坦克的正面防护才能超卓，但也承继了苏系坦克旁边面防护单薄的通病。

　　炮塔旁边面的装甲厚度也令人堪忧，虽然有格栅装甲保护并能加装反响装甲，但依旧没办法抵挡反坦克火箭弹的进犯，更别提反坦克导弹了。99A坦克的动力体系在规划上显着仿照西方思维，选用了集发动机和变速箱于一体的动力包规划。动力包最大的长处便是可进行全体的快速拆开，提高了保护便利性。

　　可是，99A坦克受基础工业水平束缚，发动机技能水平远不如西方，动力包存在功率密度小，体积偏大，可靠性差的问题。

　　这就导致99A坦克的动力体系很难到达豹2和M1坦克的功能水平，尤其在可靠性上屡次呈现一些显着的反常问题，跑冒滴漏的现象一向存在。

　　99A坦克身上，我国规划师还初次验证了动力传动与辅佐体系一体化集成布局规划的新办法和新思维，将智能布局理论运用于坦克的整体安置规划，构建发动机、传动设备和冷却、进气、排气等首要部件的分块计划和安置束缚。该办法能够优化运用动力舱空间，操控动力舱的高度，为整车整体规划时分配发动机、传动设备等首要部件的外观尺度供给理论基础与办法，这对构成我国坦克“外形矮小、重量轻”的明显技能特征与优势起到了及其重要的效果。因而，比较于99式坦克，99A坦克在机动性方面，有了很大打破。99A坦克最高时速可达75千米，最高越野时速达60千米，0～32千米/小时加快时刻仅为7秒，液力制动器的运用能够让高速行驶的99A坦克在3秒左右彻底制动泊车。在转向操作上，99A扔掉了传统的双杆式操作，改为和M1A2坦克相似的液压转向舵操作，简略、便利、省力；在转向半径上，大功率转向体系完成了每档最小转向半径至无穷大的无极转向，因而功率丢失较小，功率较高，而传统的单流转向设备大部分状况都对错规则半径的滑摩转向，这需求驾驶员屡次间歇操作，吃力繁琐，并且很多的能量耗散在冲突生热中，功率低下，严峻磨损转向部件。相较之下，99A转向设备的长处显而易见。此外，99A在转向手柄上还设备有超限转向开关，以便车辆在高速行驶中能够主动降档以习惯狭隘转向路段。整体上看，大马力发动机和全主动液力机械归纳传动体系的运用，使得99A主战坦克在机动功能上一跃进入国际先进坦克的队伍。回来搜狐，检查更加多